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RZP-5型汽車摩托車拉索（軟軸）疲勞試驗臺

一、用途及特點：
RZP-5拉索(軟軸)耐久性試驗臺是根據(jù)中華人民共和國汽車行業(yè)標準“QC/T29101-92汽車用拉索總成”及“QC/T228.10-1997摩托車和輕便摩托車操縱拉索試驗方法”而開發(fā)研制的。試驗負荷的初始值由滑輪機構和標準砝碼實現(xiàn)，利用標準彈簧和調節(jié)拉索往復運動的幅值實現(xiàn)初始力值和最大力值之間的交替施加，試驗機次數(shù)由磁電傳感器測量，數(shù)字顯示，讀數(shù)準確、直觀。
二、主要技術參數(shù)：
1.對拉索可施加的最大負荷：5000N；
2.往復運動的最大行程：±35mm；
3.試驗次數(shù)測量范圍：999999次；
4.往復運動頻率: 30次/分；
5.試驗次數(shù)測量精度：±0.5%；
6.電源：三相交流：380±10%
三、結構原理
拉索耐久性試驗臺由工作臺、減速機構、拉索支撐機構、滑輪機構及砝碼、試驗次數(shù)測量系統(tǒng)等幾部分組成。驅動電機和減速機固定在工作臺面上，電機為雙速電機，轉速經減速機減速后變?yōu)?0r/min、60r/min，然后再驅動曲柄滑塊機構，將旋轉運動變?yōu)橥鶑偷闹本€運動，從而帶動拉索按標準要求的運動方式進行試驗。拉索繞成試驗所需的曲線，滑輪機構及砝碼給拉索施加需要的初始力值，往復運動的幅值由減速機上的滑塊來調整。試驗次數(shù)測量系統(tǒng)對試驗次數(shù)進行測量和顯示。

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